likekamoです。先ほどＵＭＫスーパーニュースを見ていましたところ、先月から始まった、高速道路無料化実験の検証をやっていました。

宮崎県内では、延岡南道路の利用が相当増えたようですね。私もあの区間は何度も乗っていますが、延岡南道路を使わず国道１０号で行くと、渋滞がひどかったですからね。今回の無料化実験で、従来国道１０号を利用していた人が延岡南道路に転移し、国道１０号の渋滞は解消したそうです。

その意味では、無料化実験の効果は出ているのでしょうが、あの区間は、本来は、有料道路としての延岡南道路ではなく、国道１０号線のバイパスとして位置づけるべきだったのだろうと、思います。延岡南道路は現在２車線ですが、前後で接続する国道１０号線は４車線ずつです。つまり、４→２に減るわけですから、今後延岡南道路の利用が定着した場合、延岡南道路流入部で渋滞が断続的に発生するかもしれません。

延岡南道路は、今後東九州道の一部に組み込まれる予定ですが、国道１０号線のバイパスも兼ねる形にして、もう一本トンネルを掘って２→４に車線を増やしてほしいですね。そうすれば、国道１０号線は日向→延岡が連続して４車線以上になり、渋滞は解消するでしょう。